Archives 2017

Att eftermontera en dragkrok är inte ett arbete man kan utföra själv, utan något man bör överlämna till proffsen. Innan man anlitar en bilverkstad för att utföra monteringen bör man dock försäkra sig om att man har begärt offerter från alla tillgängliga alternativ. Vid en jämförelse mellan olika bilverkstäder visade det sig nämligen att priset för samma jobb kunde variera med så mycket som 5 000 kronor från en verkstad till en annan.

Det är dock inte bara verkstaden som påverkar priset på dragkroksmonteringen. Även faktorer som bildmodell, vilken typ av dragkrok det är och vilket eluttag som ska användas påverkar priset stort. Skillnaden mellan att eftermontera en dragkrok på en Toyota Avensis och en Saab 9-5 är till exempel så stor att priset för Toyotan är mer än dubbelt så dyrt. När det gäller själva kroken är en faktor att ta med i beräkningen när det gäller priset bland annat om man vill ha en avtagbar krok eller en fast krok – den avtagbara är dyrare. Det finns dock flera fördelar med en avtagbar krok som gör att den kan vara värd det högre priset. En avtagbar krok som tas av när den inte används ger till exempel ett högre skydd vid en krock bakifrån än en fast – risken för whiplash minskar då med 20 procent. En annan anledning att välja en avtagbar krok är rent estetiska skäl – många tycker helt enkelt att det är fult med en dragkrok.

Man kan också se dragkroken som en metafor – på samma sätt som bilen leder släpet med hjälp av dragkroken, kan man själv leda andra människor med hjälp av rätt verktyg. Ett hjälpsamt verktyg i det senare fallet är till exempel Advantums ledarskapsutbildning i Malmö. Med den kompetens man får från utbildningen kan man leda människor lika säkert som en van bilförare kör ett släp.

Det kostar pengar att äga en bil. Förutom kostnaden att faktiskt köpa bilen måste man också betala för en försäkring för bilen, för dess bränsle, och i många fall även för att ha någonstans att parkera bilen. Dessutom måste bilen servas regelbundet, och repareras om det skulle uppstå några problem. Därför kan det vara bra att spara pengar där det är möjligt, och ett sätt att spara pengar på sin bil är att köpa begagnade bildelar.

Många tror att man köper en halvt trasig bildel om man köper den begagnad, men i många fall är begagnade reservdelar så gott som i nyskick. På grund av att de redan har suttit i en bil kan man dock köpa dem till betydligt lägre pris än nyproducerade reservdelar. Det kan vara svårt att köpa begagnade bildelar från privatpersoner, men det finns flera nätbutiker som specialiserar sig på just begagnade reservdelar, och som då har ett stort utbud att välja bland, vilket betyder att man har stor chans att hitta just den del man letar efter. Det går i många fall också att köpa bildelar från bilskrotar.

Något som kan vara bra att ha i åtanke innan man börjar leta efter en specifik del är dock att ju äldre bilmodell man har, desto svårare kommer det sannolikt att vara att hitta en reservdel till den modellen. Det beror helt enkelt på att det inte finns lika många exemplar kvar av de äldre modellerna, vilket betyder att det inte heller finns lika många bilar att ta delar ifrån. Har man en ny modell kan man troligen hitta just den reservdel man behöver utan någon större ansträngning. Däremot inte sagt att det inte är värt ett försök att leta efter en begagnad reservdel även om man har en äldre bilmodell – men internets hjälp har man ju tillgång till försäljare av reservdelar över hela världen, och någon av dem kanske har den del man behöver.

Om man behöver en reservdel till sin bil omgående, men inte har råd ens att köpa en begagnad del, kan en lösning vara att ta ett snabblån från exempelvis Snabbfinans.se. Då kan man köra iväg i sin reparerade bil, och sedan betala tillbaka lånet när man har fått in pengar.

Det blir allt vanligare idag med bilar som har xenonlampor i sina strålkastare. Ljuset i xenonlampor skapas genom en kombination av ädelgasen xenon och olika metallsalter, och strålkastare med detta ljus har flera fördelar jämfört med halogenlampor, som annars är vanliga. Xenonlampor ger till exempel ett starkare ljus med längre räckvidd, vilket gör att det blir säkrare att köra bil när det är mörkt ute. Trots den högre effekten drar dock xenonlampor mindre el än andra strålkastarljus, och har mer än dubbelt så lång livslängd som en halogenlampa.

Eftersom det inte är att rekommendera (eller ens lagligt) att konvertera halogenstrålkastare till xenonstrålkastare, är det enda sättet att få ta del av dessa fördelar att byta bil, vilket kan vara värt det om man ändå har funderat på att göra ett byte. Om anledningen till att man har väntat är att man inte riktigt har fått ihop de sista tusenlapparna till bilen, kan en lösning vara att ta ett smslån på exempelvis Mobillan.se. Då kan man börja köra i sin nya bil på direkten, och sedan betala tillbaka lånet när man har sparat ihop pengarna.

Det finns dock även nackdelar med xenonlampor, till exempel att de är mycket dyra, och att det är relativt svårt och riskfyllt att byta dem, varför det bör göras på verkstad. Man får avgöra själv om fördelarna uppväger nackdelarna.

De som är riktigt bilintresserade vill ofta inte ha det som alla andra har. Visst, de bilmodeller man väljer kan vara desamma som ganska många har, men det finns ofta en stor vilja att på olika sätt modifiera fordonet. Det handlar mycket om personifiering och att sätta sin egen prägel på bilen. Många bilintresserade ser nämligen sin bil som en del av sin egen personlighet och vill därmed förkroppsliga och visa det på en rad olika sätt. Det rör sig inte bara om vilken bilmodell man väljer, utan också om bilens utförande i övrigt. Kulör är en sådan sak, samt visuell extrautrustning man väljer att förse exteriören på bilen med. Förr var stripes, klistermärken, på bilen ett vanligt sätt att smycka den lite extra på. Dessa klistermärken kunde vara både diskreta och näst intill vulgärt stora och framträdande – och allt däremellan. En annan metod för att få bilen att synas är att förse den med extraljus i olika former. Vissa bilägare går så långt till att montera extraljud på bilens tak, vilket ger fordonet en viss ”hillbilly”-varning. Ett tag var det också på modet att använda sig av lysrör under bilen, så att vägen lystes upp när den kom rullandes genom stan på kvällen.

Ja, det finns en mängd olika metoder för att få bilen att sticka ut från mängden. Många bilintresserade har intresse av fart och styrka, det vill säga motorns effekt. Trots att de väljer en motorstark bil räcker det ofta inte till; de vill ha något ännu snabbare än det bilen levererar i originalutförande. Förr var

trimningen av bilar en mekanisk företeelse, medan det numera är en kombination av ”traditionell” variant med effektökning på elektronisk väg. För att få ut mer effekt ur en bil krävs att motorn kan andas optimalt. Det åstadkommer man genom att installera ett sportluftfilter, som ser till att luften flödar så effektivt som möjligt. Effektökningen av detta enkla ingrepp är inte stort, kanske 2 till 3 %, men genom att kombinera det med att byta ut avgassystemet till ett grövre kan man åstadkomma en sammanlagd effektökning på runt 10 %.

En sådan effektökning är i regel alldeles för blygsam för den som verkligen är ute efter kännbar skillnad. På en bil med exempelvis 150 hästkrafter skulle effekten öka till runt 165 hästkrafter, vilket i och för sig inte är dåligt men heller inte uppseendeväckande. Nej, här behövs det hjälp på elektronisk väg genom att använda sig av chiptrimning. Har man turbomotor i sin bil kan man få en rejäl effektökning på enkel väg genom att programmera om de chip i bilen som har hand om motorstyrning och turbotryck. På exempelbilen ovan kan det innebära en effektökning till en bra bit över 200 hästkrafter. Ofta åstadkoms detta genom att databoxen i bilen byts ut till en annan, trimmad, box. Det är både ett billigt och bra sätt att göra bilen roligare att ratta!

Det finns många som anser att den bästa platsen att lyssna på musik är i bilen. Helt enkelt kan det vara riktigt skönt att lyssna på musik när man kör och är på väg någonstans. Vägen upplevs som lite kortare och man har onekligen lite trevligare – särskilt om man är på väg till sin destination ensam. I bilen blir ljudets kvalitet ganska påtaglig, eftersom man sitter i ett begränsat utrymme med ljudet runt omkring sig.

För det mesta handlar det om hur pass musikintresserad man är. Dock finns det de, främst yngre personer, som satsar på en maffig musikanläggning för att det ska låta mycket – det vill säga för att få uppmärksamhet när de rullar fram längs gatorna. Förr var det vanligt att man ersatte den stereo som satt standardmonterad i bilen mot en annan. Anledningen till det var att de anläggningar som följde med bilen oftast inte höll måttet. Biltillverkarna hade helt enkelt inte hängt med i denna utveckling och av den anledningen såg man ofta en bilstereo av märket Sony eller Pioneer i bilarna under 1980- och 90-talet. Idag satsar dock biltillverkarna på att erbjuda sina kunder en komplett och integrerad lösning som både är välljudande och som ser snygg ut.

Volvo var en av de biltillverkare som var tidiga med att erbjuda kunden en integrerad lösning som passade fint in i bilens övriga inredning. De så kallade ”big front”-enheterna gjorde entré i Volvo 850 och förfinades sedan under åren som följde. Denna enhet i kombination med en uppsättning högtalare, vilket kunde vara så mycket som ett 10-tal, gjorde 850 till en trevlig plats att vara i när man lyssnade på musik. Självklart fanns det de som ändå bytte ut denna originalstereo mot ett annat fabrikat, men visuellt var det sällan någon bra idé. Volvos stereo var anpassad för att perfekt passa in med sina ganska rejäla mått och det fanns ingen annan stereo som kunde ta dess plats lika snyggt. Att använda ett annat fabrikat såg oundkomligt ”eftermonterat” ut.

Numera är det så mycket mera som är integrerat i bilens ljudanläggning. Ja, det finns rentav ingenting att byta ut eftersom allt är en enda stor enhet. Många har idag navigator inbyggd i anläggningen och på denna skärm kan man också ta del av diverse information om bilen samt komma åt en rad olika inställningar.

Det är få saker som är så viktiga att tänka på när det handlar om trafiksäkerheten som att ha rätt däck på bilen. Rätt däck innebär i vissa fall skillnaden mellan liv och död. Det handlar helt enkelt om både väggrepp och bromsförmåga. Med rätt däck på din bil har du mer kontroll över den och kan enklare häva en sladd och stanna på kort tid om så skulle krävas. Särskilt i Sverige har vi stora utmaningar i och med våra olika årstider. När det gäller sommardäck handlar det särskilt om att de ska ha ett bra mönsterdjup, för att undvika vattenplaning. Vinterdäck kan antingen vara i form av så kallade friktionsdäck eller dubbdäck. Vad man föredrar är mycket en smaksak, men en sak är dock säker: de dubbade däcken är överlägsna när det handlar om att ta sig fram på isigt underlag. Dessutom är bromssträckan mycket kortare på is när du har dubbdäck. Det är egentligen inte så konstigt, eftersom dubben ser till att du får bättre grepp på det hala underlaget. Friktionsdäcken är i gengäld tystare än dubbdäcken, men vad är egentligen det viktiga här – ljudkomforten eller säkerheten?

När det är dags för dig att byta ut dina slitna däck bör du välja nya med omsorg. Genom att köpa samma sort som du hade sedan tidigare kan du känna dig säker på att de är anpassade för just din bil. Trots allt har biltillverkaren noggrant valt ut de däck som passar allra bäst både för modellen och biltypen. Är du det minsta osäker, fråga din däckhandlare vad som kan vara ett lämpligt val för just din bil. Tänk på att inte snåla genom att köpa den billigaste varianten du kan hitta.

De allra flesta kan nog känna sig lite ”borttappade” vid både ett och annat tillfälle, särskilt när man hamnar på vägar där man absolut inte varit förut. Av den anledningen finns den eminenta uppfinningen GPS, eller navigator som den också kallas. Numera har de flesta tillgång till navigator i mobiltelefonen, där det finns en uppsjö av olika GPS-relaterade appar att ladda ned till de flesta plattformar. Perfekt att ha när man är på språng någonstans, åtminstone till fots. Men i en bil då? Där kan det onekligen kännas lite bökigt med en liten mobilskärm som ska visa vägen. Dessutom måste man fästa mobilen någonstans, i en hållare av något slag.

En av de senaste uppfinningarna, som det finns stöd för i vissa bilmodeller, är något som kallas för Smart Gate och som låter mobiltelefonen kommunicera med bilens IT-system. Det innebär att det som visas på mobilens skärm dessutom visas på bilens dito. Allra smidigast är trots allt att ha en inbyggd navigator i bilen. I dessa fall får man också aktuella rapporter om eventuella stopp i trafiken etc. Ytterligare ett alternativ är förstås också de portabla GPS-enheterna som funnits på marknaden under ganska många år.

Många gillar att styla sitt kära fordon lite extra och det finns en mängd olika sätt att göra detta på. De som har mycket pengar att lägga på just styling kanske väljer att köpa ett komplett så kallat kjolpaket till bilen. Ett sådant set gör att bilen ser lite biffigare och sportigare ut och inkluderar ofta en bakvinge. Klisterdekaler i olika former och varianter finns också att tillgå, trots att det inte är så vanligt numera. Desto mer populärt är istället att skaffa några riktigt snygga fälgar till bilen. Här gäller det dock att undersöka noga vilken storlek på fälg du kan ha. Många har helt enkelt köpt fel storlek på fälg, för stora, vilket resulterat i att hjulen inte får tillräckligt med utrymme att snurra (inte bra). Var också medveten om att större fälgar kräver däck med en lägre profil för att (återigen) hjulen ska få plats.

Andra stylingprodukter är bland annat extraljus i olika former; inte bara sådana som monteras i bilens spoiler fram utan i extrema fall även takmonterade sådana – allt för att synas! Det finns också lysrör att montera under bilen och som lyser upp gatan när man rullar genom centrum på lördagskvällen.